Como é de conhecimento de todo motorista, a chuva interfere diretamente nas condições de segurança da dirigibilidade de um veículo automotor, contudo é oportuno relembrar as sugestões abaixo que podem minimizar a exposição ao risco ou seus efeitos:

Imagem Ilustrativa (Google Images)
- Ao sair com chuva, siga em velocidade reduzida em pelo menos 20% da que você usa costumeiramente em situações de tempo bom. Se a chuva começar durante o trajeto, desacelere o veículo com calma, mantendo uma distância equivalente ao tamanho de três carros iguais ao que conduz, entre você e o veículo que está a sua frente, para que tenha espaço suficiente, caso necessite brecar;
- A velocidade moderada também evita a aquaplanagem. Esse fenômeno ocorre devido ao acúmulo de água sobre a pista. Agrava-se pela velocidade, ao impedir que os sulcos dos pneus consigam expulsá-la, formando-se uma película entre o pneu e o asfalto. Isso faz com que perca, momentaneamente, o contato com o piso, provocando o descontrole do veículo;
- Pneus lisos ou com “meia-vida” tendem a aumentar os efeitos da aquaplanagem, devido sua ineficiência pela quase ausência dos sulcos. O acúmulo na pista, de resíduos de pneus, lona de freio, óleo de motor e óleo combustível também aumentam o risco da falta de aderência;
- Tenha sempre à mão um pano limpo para auxiliar a desembaçar as áreas envidraçadas. Evite passar a mão, que pode “engordurar” o vidro e piorar o problema. Se o veículo possui sistema de aquecimento de ar, use o ar frio quando houver iminência de embaçamento e o quente se o vidro estiver totalmente embaçado. Há também no mercado diversos produtos antiembaçantes, que podem ser usados;
Mesmo utilizando os citados recursos, a visão, principalmente à noite, tende a ficar translúcida, dificultando a avaliação de distância, velocidade e de posição dos outros ocupantes da via. Nas rodovias redobre os cuidados nas ultrapassagens e, nos trechos urbanos, evite as mudanças de faixas e manobras bruscas.
Assessoria de Comunicação Organizacional – 6ª Cia PM Ind MAT

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